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20萬T動力 第九代索納塔挑戰信心來自哪兒?

2015-04-08 15:15:10 來源:新華網

  3月20日,北京現代全新中高級車第九代索納塔在深圳正式上市。共推出8款車型,售價區間17.48萬元到24.98萬元。動力有2.0L、1.6T和2.4L三種排量,其中1.6T有四款車型,無疑是其主推產品。

  按照一般規律,第九代索納塔最低的17.48萬和最高的24.98萬車型往往只是廠家的一種定價策略,所以第九代索納塔的主銷價格區間實際應該在18-22萬元之間,主銷車型則以1.6TGLS智能型和1.6TGLX領先型為主,這兩款車的售價分別為19.48萬和20.78萬。

  這個指導價格已基本和這一市場的蒙迪歐、凱美瑞、雅閣等車型持平,而且雅閣、凱美瑞等都上市時間較長,市場優惠幅度在2萬左右,再加上目前中高級車市場很多競爭車型都把起步價定在了15萬左右,這樣看來,雖然中高級車市老舊車型較多,但是第九代索納塔的定價并不算低。

  很顯然,北京現代的策略已經發生了轉變,并不再想一味以低價格來換取掌聲,更有信心通過產品的升級去進行面對面的競爭。第九代索納塔目標對手很明顯,就是除了大眾品牌之外的其他主流中高級車,日系三強和這兩年快步前進的蒙迪歐。

  第九代索納塔憑啥這么有底氣?從消費者選車的角度來分析,第九代索納塔強調的優勢在三個方面:最新、最值、最安全。

  最新:在科技發展日新月異的今天,“喜新厭舊”,是人之常性,并且是推進當今社會發展的一種動力。汽車作為大宗消費品雖然比不上手機,但也是一年一小步,兩年一大步,尤其是智能科技的應用這塊。

  在智能科技這一點上,剛剛上市的第九代索納塔有天然的優勢。和第九代索納塔有直接競爭關系的其他幾款車型,蒙迪歐是2013年推出的,天籟、雅閣都是2014款車型,唯一年份較近的是今年初上市的凱美瑞,但也僅是中期改款,最大的變化也只是將飽受詬病的4AT變速箱升級成6AT。

  作為一款全新研發的車型,第九代索納塔在動力上的表現可以說拉高了韓系車在技術上的水準,除了2.4+6AT外,1.6T+7速DCT雙離合的動力搭配技術優勢比較明顯,1.6T渦輪增壓發動機的表現相當于自然吸氣2.5L,7速DCT雙離合變速器的搭配,使動力損耗降低、換擋平順,綜合油耗百公里也僅為6.9L,兼顧了動力和節油。

  相比之下日系三強中,凱美瑞是2.0L+6AT,雅閣、天籟的2.0L搭配的還是技術老舊的CVT變速箱。蒙迪歐雖然是T動力,但搭載的仍是6AT變速箱而不是雙離合,無法發揮動力的系統性優勢,并且油耗偏高。

  新車在智能科技上的優勢就更明顯。日系車這兩年在中高級車市場上的表現乏善可陳,可以說一直是在吃老本,除了技術上停滯不前,科技配置也更新緩慢。

  就像天籟全車沒有配備電子駐車系統、自動巡航系統、轉向輔助、自動泊車系統等,凱美瑞少了胎壓監測、LDWS車道偏離預警系統等,配置上的升級完全沒有跟上。

  第九代索納塔上可以看到大量的最新智能科技配置,全系搭載ESP、上坡輔助、中高配有全景天窗,8款車除了最低的兩款外,其余6款座椅都是電動調節,外加座椅加熱、定速巡航、自動泊車,后備箱自動開啟,應用了非常多的智能配置。

  這種感覺就好像最新的第九代索納塔是iphone6和plus,它的同級別車型就像諾基亞。一個給人科技智能精致高品質的感覺,一個給人結實老套傳統的感覺。

  最值:一輛車到底值不值,不能單看表面價格,要綜合考慮動力、配置和服務。北京現代的車向來以最高品價比著稱,第九代索納塔既然不準備打低價策略,肯定要在產品價值上下功夫。

  以第九代索納塔17.98萬的1.6 TGS和19.48萬的1.6T GLS來看,后者比前者多了1.5萬。1.5萬對一般車型來講也就是多一個導航,到第九代索納塔這兒除了8寸大屏導航外還增加了倒車影像、LED燈、真皮座椅、定速巡航、后備箱自動開啟等,價值接近萬元,品價比非常高。

  第九代索納塔1.6T GLS和日系三雄同級車型相比較,第九代索納塔同樣很超值。多出倒車雷達、定速巡航、后備箱自動開啟等主流的智能配置,配置差基本在2萬元左右。

  在T動力這塊,蒙迪歐和第九代索納塔起步價都是17.98萬,蒙迪歐搭載的是1.5T發動機+6速手自一體變速器,第九代索納塔是1.6T發動機+ 7速雙離合變速箱。

  大眾T動力車型在定價上要高出不少,帕薩特1.4T起步價18.38萬,邁騰1.4T起步價19.98萬,且配置都低于第九代索納塔,基本不具備可比性。

  加上增值服務的話,第九代索納塔的價值增值在這幾款車里就更明顯。除了新車5年10萬公里質保,還有1對1專屬服務、上門關懷服務、3年9次免費檢測、免費取送車服務、24小時免費救援等會員服務,第九代索納塔車主還可以在全國20多個省市的機場貴賓廳享受VIP服務。

  最安全:大家都知道韓系車配置高,其實韓系車在安全性上的表現也非常好,在各種碰撞實驗中得分經常超過大家以為更安全的歐美系。

  第九代索納塔在美國IIHS(美國公路安全保險協會)的碰撞測試中得到Good最高評級,這是全球最嚴苛的安全測試機構,測試結果很有說服力。同期測試的帕薩特、凱美瑞、新天籟、新蒙迪歐只得到了Acceptable(可接受)的評級。

  在安全配置上,第九代索納塔使用了超過51%的高強度鋼,使車身剛性明顯加強。另外第九代索納塔還配備了膝部氣囊,安全氣囊數達到7個。安全配置上,第九代索納塔有四輪獨立胎壓監測、車道偏離警示系統、前駐車雷達、轉向輔助照明、智能遠近光燈控制等等,很多是中高級車里不多見的配置。

  《傲慢與偏見》里有一句話說的好,不要讓偏見蒙蔽你的雙眼。這幾年北京現代穩居行業第四,緊隨大眾品牌之后,上市一款車型成功一款車型,ix35、索納塔經典、全新勝達、名圖、ix25在各自的細分市場獨領風騷。還有第九代索納塔的豐富動力、智能科技配置和領先行業的Blue model用戶體驗體系,都無法令你看清局勢,只抱著低價和選諾基亞的期望來看第九代索納塔,明顯已經跟不上潮流。

  作為一款主打20萬左右區間的中高級車,第九代索納塔在技術智能科技和服務的綜合性上,已經撐起了它20萬的定價,而且在品價比上日系三強、蒙迪歐等也要高出一籌。對第九代索納塔來說,誠意面對市場和消費者,守住20萬的價位,就是北京現代的又一個勝利。

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